2023年中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展于2023年12月5日在上海開(kāi)幕，這是中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展時(shí)隔4年再次回歸線(xiàn)下舉辦，受到全球造船業(yè)所關(guān)注。我校受邀與上海交通大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)以及武漢理工大學(xué)等高校一起在高校展區(qū)參展。12月6日上午，學(xué)校黨委書(shū)記周南平、副校長(zhǎng)葉永林來(lái)學(xué)校展位參觀(guān)，對(duì)參展工作作出要求。

學(xué)校此次展位面積為108平方米，科研院、海裝院、省船舶設(shè)計(jì)研究院、江蘇現(xiàn)代造船公司及鎮(zhèn)江四洋柴油機(jī)有限公司等部門(mén)和單位精心挑選最新科技成果亮相海事展?？萍汲晒ㄟ^(guò)圖文并茂的展板、視頻、實(shí)物及模型展示等多種形式，全方位多角度地向觀(guān)眾進(jìn)行展示宣傳。

由我?，F(xiàn)代造船公司研制的“宏遠(yuǎn)·徐州”號(hào)200箱LNG動(dòng)力內(nèi)河集裝箱船，總長(zhǎng)89.5米，最大載箱量200箱。該船搭載兩套40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱式LNG儲(chǔ)罐，可充裝，可換罐，是全國(guó)范圍內(nèi)的首次創(chuàng)新嘗試，標(biāo)志著“LNG換罐補(bǔ)給模式”正式進(jìn)入船舶燃料補(bǔ)給市場(chǎng)?！昂赀h(yuǎn)·徐州”號(hào)最大續(xù)航3000公里，能夠滿(mǎn)足“徐州-太倉(cāng)” 兩個(gè)往返航程的燃料需求，實(shí)現(xiàn)了大運(yùn)河標(biāo)準(zhǔn)船型主尺度的拓展升級(jí)，成為了200箱級(jí)LNG動(dòng)力船舶進(jìn)入大運(yùn)河的領(lǐng)路先鋒。

由我?，F(xiàn)代造船公司研制的74000DWT氨燃料國(guó)內(nèi)航行散貨船，是我國(guó)首制應(yīng)用氨燃料動(dòng)力的進(jìn)江型內(nèi)貿(mào)散貨船。該船總長(zhǎng)219米、型寬36米、型深18米，具備載重量大、貨艙容積利用率高等優(yōu)點(diǎn)，可滿(mǎn)足不同貨品裝載需求；搭載氨燃料主機(jī)及C型氨燃料儲(chǔ)罐，確?？刹捎冒比剂蠈?shí)現(xiàn)船舶全生命周期“零碳”運(yùn)營(yíng)；充分利用長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道通航能力，優(yōu)化各工況下船舶浮態(tài)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)江載貨量最大化目標(biāo)；兼顧近海與內(nèi)河航線(xiàn)特點(diǎn)，配備鰭尾和襟翼舵，提高船舶在繁忙水道的操縱性和安全性，宜江宜海。

    JHZY-40系列薄板高頻電磁感應(yīng)矯平裝備，是我校海洋裝備研究院研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列化產(chǎn)品。本產(chǎn)品專(zhuān)門(mén)用于大面積薄板（2-14mm）焊后變形矯正，目前已研制出針對(duì)甲板平面型、甲板平面/圍壁立面兩用型、局部矯正可移動(dòng)小型化等不同用途的系列化設(shè)備，產(chǎn)品作業(yè)半徑可達(dá)75米。該產(chǎn)品采用高頻電磁感應(yīng)加熱原理，用以替代傳統(tǒng)的火焰矯平法，具有局部升溫速度快、熱影響區(qū)域集中、綠色環(huán)保無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)。

周南平書(shū)記聽(tīng)取了學(xué)校參展工作及科研成果介紹，對(duì)學(xué)校積極參加海事會(huì)展宣傳推介學(xué)校優(yōu)秀科研成果表示肯定。他強(qiáng)調(diào)，參加展覽是宣傳學(xué)校近年來(lái)科技創(chuàng)新成果的有效途徑，參展工作要凸顯學(xué)校船舶及海洋特色，精心遴選優(yōu)秀科研成果，積極向行業(yè)內(nèi)企事業(yè)單位進(jìn)行宣傳推介，加強(qiáng)與行業(yè)內(nèi)各單位合作交流，進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)?？萍紕?chuàng)新活力，努力提升學(xué)校在行業(yè)內(nèi)的影響力。