江蘇科技大學(xué)研發(fā)的一項(xiàng)船舶電磁感應(yīng)智能背燒技術(shù)，如今正在悄然推動(dòng)著造船業(yè)的升級(jí)。

2021年，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員程俊杰、任禹澎等人在船廠(chǎng)實(shí)習(xí)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，船用厚板的背燒基本采用人工油汽火工的方式，效率低、質(zhì)量不穩(wěn)定且具有較高危險(xiǎn)性，這些問(wèn)題影響著船舶的建造周期和使用壽命。針對(duì)上述問(wèn)題，團(tuán)隊(duì)結(jié)合在校學(xué)習(xí)的機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)和電工電子技術(shù)課程，創(chuàng)新設(shè)計(jì)了一套電磁感應(yīng)智能背燒系統(tǒng)。為解決升溫慢的問(wèn)題，團(tuán)隊(duì)采用大功率電磁感應(yīng)加熱方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)油汽火工加熱，可在4s內(nèi)將15mm厚板的2/3厚度快速加熱至400℃；建立可自動(dòng)匹配相關(guān)參數(shù)的背燒工藝庫(kù)，實(shí)現(xiàn)“燒得好”；開(kāi)發(fā)高能量密度小體積的同軸變壓器，實(shí)現(xiàn)輕量化與小體積。該系統(tǒng)突破了國(guó)外的技術(shù)封鎖，填補(bǔ)了我國(guó)船舶厚板電磁感應(yīng)背燒領(lǐng)域的空白，背燒合格率大于90%。

據(jù)了解，該電磁感應(yīng)智能背燒系統(tǒng)已在實(shí)船上成功試用，獲得較高評(píng)價(jià)，目前已與江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)和江蘇大洋海洋裝備有限公司達(dá)成合作意向。與此同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員科研能力顯著提升，共發(fā)表了20篇技術(shù)成果論文，獲得省級(jí)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)和市級(jí)優(yōu)秀個(gè)人等榮譽(yù)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人程俊杰介紹，團(tuán)隊(duì)未來(lái)還將對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，推廣應(yīng)用于軌道交通和航空航天等領(lǐng)域，為我國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)注入新的動(dòng)力。 夏志平

江蘇科技報(bào)2024年6月5日http://www.jskjb.com:8081/xpaper/appnews/127446/139483/153189-1.shtml